軸承技術(shù)之于航天裝備的重要性，等同“芯片”之于電子裝備的重要性。據(jù)科技日報(bào)報(bào)道，湖南大學(xué)高端智能裝備關(guān)鍵部件研究中心，多年來聚焦“高端氣體懸浮技術(shù)”，著力形成自主可控的關(guān)鍵核心零部件技術(shù)，打破國外壟斷。目前，在超高速、超高溫動壓氣浮軸承技術(shù)和超精密重載靜壓氣浮軸承技術(shù)上，獲得新進(jìn)展。
湖南大學(xué)機(jī)械與運(yùn)載工程學(xué)院教授馮凱介紹，動壓氣浮軸承技術(shù)的基本原理，類似“飛機(jī)起飛”。飛機(jī)在對地速度達(dá)到一定程度后，就可“懸”在空氣中。轉(zhuǎn)動設(shè)備的轉(zhuǎn)軸達(dá)一定轉(zhuǎn)速后，在不需外部輔助設(shè)備的情況下，也能“懸”在空氣中。因此，動壓氣浮軸承技術(shù)可實(shí)現(xiàn)常規(guī)軸承技術(shù)無法到達(dá)的轉(zhuǎn)速。同時，因使用氣體作為懸浮介質(zhì)，對溫度不敏感，氣體動壓軸承技術(shù)可適應(yīng)較寬的溫度范圍，極為適于航天裝備對功率密度、轉(zhuǎn)速、壽命、溫度等的要求。截至目前，團(tuán)隊(duì)與航天相關(guān)院所研制了氣懸浮高速陀螺儀、氣體懸浮高速渦輪發(fā)電機(jī)等超高速設(shè)備。
馮凱同時介紹了“氣體靜壓軸承技術(shù)”。這種技術(shù)基本工作原理，是通過外接高壓氣體，將氣體引入相對運(yùn)動的兩物體間，將物體隔開，實(shí)現(xiàn)非接觸懸浮。團(tuán)隊(duì)和航天院所采用靜壓氣體懸浮技術(shù)，模擬了太空微小重力和無摩擦的工作環(huán)境，為航天器提供地面模擬仿真條件。先后設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)了多款多自由度姿態(tài)模擬平臺。“未來，航天器重量越來越大，對模擬太空環(huán)境的逼真度也要求越來越高，對氣浮技術(shù)承載能力和精度都提出了更高要求，我們還將在潤滑機(jī)理、軸承材料、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及系統(tǒng)集成等方面開展更加系統(tǒng)和詳細(xì)的工作。”
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